推进京津冀协同发展走深走实，天津、河北港口与中远海运加深合作，一起拓展内外贸航线。瞄准京津冀产业需求，调整适港产业布局。最近，航运龙头企业中远海运就把业务拓展到了河北省秦皇岛港，新布局带来了哪些新变化呢？

　　在今年四月举行的京津冀党政主要领导座谈会上，确定了推进京津冀协同发展2026年40项重点任务，其中就包括打造津冀世界级港口群。按照任务清单，天津港要发挥两个扇面作用，深化与河北港口间协同以及船公司的市场化合作，拓展内外贸航线。以往，河北省企业通过环渤海内支线，将货物运往天津港，再搭乘外贸船出海，两程是分开订舱，为了降低企业成本、提高效率。上个月，天津港联手河北港口集团，深化与中远海运的航线合作，延伸内贸业务。在外贸重点航线的基础上，增加环渤海内贸小船，并开通联程订舱服务。借助这种模式，进入七月，河北省企业通过环渤海干支线联运/从天津港出口的货物，每个集装箱可以再节省至少450元运费。

　　天津港是北京最便捷的出海口，也是距离雄安新区距离最近的综合性枢纽港口。以港聚产，天津也将瞄准北京以及雄安新区产业需求，布局临港产业。（北京）北京顺义区的石门批发市场是当地最大的粮油货类批发市场，来自天津的粮油产品，在北京城市保供中，占到一半份额。按照《港产城融合发展“十五五”规划》要求，天津还要进一步提高京津冀粮油保供能力。中储粮和中粮嘉悦等央企，将进一步投资超过30亿元，新建粮食、大豆筒仓。包括粮油加工在内，十五五期间，天津重点聚焦京津冀产业需要求，发展绿色石化、冷链、跨境电商、新能源等九个适港产业集群。

　　抢抓现代化首都都市圈建设机遇，进一步压缩北京、雄安新区到达天津港的通行时间，十五五期间，天津还要建成兴港高速，建设滨唐高速，实施京津塘高速、秦斌高速南段改扩建工程，落实好《港产城融合发展“十五五”规划》，天津在原先港口办的基础上，设立港口发展、产业发展、贸易促进、要素集聚、枢纽建设、海洋经济以及综合组。明确年度任务节点，建立起港产城融合指标台账，服务京津冀协同发展，打造北方地区国内国际双循环重要战略支点。